Do Belgie se vyvezla možná i tisícovka vozů Aero Minor. Taky se čas od času zprávy o výskytu Minora v Belgii objeví. Kdo by si nepamatoval na tohoto fešáka.

Není tedy divu, že v současné době udržujeme korespondenci se dvěma renovátory z Belgie. Dnes to bude tak trošku o Minorovi, kterého dává dohromady Nico.

S Nicem Claerhoutem jsem se seznámil díky Pavlovi na Facebooku. Jeho profil si Nico tehdy našel a já s ním poté začal více komunikovat díky lepší angličtině.
Kvůli zahraničním minoristům jsem překonal svůj odpor k tomuto druhu komunikace a svlékání se na veřejnosti. Nakonec se stupidní stáf Facebooku rozhodl, že se nemohu jmenovat Aero Minor a mít jako moji fotku fotografii auta… a zablokoval mi účet. Marná byla s těmi zabedněnci korespondence! Jejich argumentace byla naprosto stupidní. Tak jsem to vzdal a udržuji styky hlavně mailově.
Je ovšem fakt, že jsem poctivě chtěl změnit „mé datum narození z října 1946 na moji reálnou hodnotu“ a tím na sebe upozornil.
Poté si vybudoval stejný profil jiný člen naší komunity a nikomu to již nevadí… Budiž mu přán
Nico není žádný začátečník, má toho za sebou více, ale Minor je zřejmě jeho nejstarším kouskem, jak jsem pochopil. V době vzniku tohoto článku dokončuje renovaci autíčka DAF 33.
Jak jest napsáno v Garáži, na konci roku 2014 byl Minor zakoupen.
Jeho stav je patrný zde:
Ještě v březnu tohoto roku jsme s Nicem řešili po FB jak má zachovalou palubku, podezření na dřívější umístění autorádia – nezachovalo se – a hlavně české možnosti sehnání náhradních dílů.
Pár střípků z tehdejší korespondence ukazuje na obvyklou cestu renovace drobností

Jediné, co jsem zatím udělal, je, že jsem vymontoval dynamo (Bosch 6V) z auta, dal to chlápkovi, co tomu rozumí..

Snažil jsem se vyndat startér, ale není tam žádný prostor, abych ho z motoru vymontoval. Budu muset studovat, jak to udělat. Napadá tě rada? Na konci června však došlo k zásadnímu obratu. Nico se do toho pustil. Na začátku července se však přichází zpráva: [i]Tak mi volal můj přítel, který dává dohromady karoserii, že tam je práce na všech částech až nad hlavu.
Například "A" výztuha před dveřmi není sice úplně špatná, ale také není zcela dobrá, takže auto visí trochu nerovnoměrné na stranu a dveře nezapadají, jak by měly.
A také přední blatník a dveře potřebují své, závěsy jsou naprosto opotřebované...
Můj přítel navrhl, abychom auto rozebrali na části a rozprodali. Že bych tak mohl dostat svoje peníze zpátky.
Pak jsme uvažovali, že ty hodně špatné části se nebudou dobře prodávat, takže se budou musel opravit jako první.
Odtud se naše úvahy dostaly na další úroveň.
Jestli budeme opravovat všechny díly, lze vlastně opravit celé auto, ... a tak jsme pokračovali
Třeba dřevo prahů na tom není až tak špatně, ale je potřeba opravit podlahy a spojení s nimi. Nakonec, protože dřevo stále mělo jak tvar, tak i kondici, pouze jsme jej vyztužili kovovými příložkami.
Stav předního blatníku vypadal jako nejhůře řešitelný. Kamarád ovšem odvedl obrovskou práci.
No a tak se Nico přehoupl na tu správnou polovičku renovace.

Zdaleka nemá vyhráno. Zatuhlý motor sice rozhýbali, ale víc se mu věnovat nemohli. Zapalování, zejména regulátor jsou vykradené, zadní lampy, nárazníky, výfuk...to jsou namátkou ty nejhlavnější komponenty, které musí řešit.
Ale renovace JEDE!