Toto je naozaj pravda ???

No nevím, spíše bych to viděl na docela slušnou báchorku... když z karoserie vyřadím výdřevu je to úplně nová karoserie, ne jen modernější. Že se něco něčemu podobá, neznamená že někdo na něco technologicky navázal. Mě zase minor zezadu připomíná brouka, ale těžko bych si odvážil tvrdit že minor byl modernizovaný brouk (KDF) s motorem chlazeným kapalinou a náhonem na přední nápravu

Nevím, kdo je Dr. Mareš, ale podle mne nemá pravdu.
Jak naše prameny, tak polské vylučují více než inspiraci koncepce
motoru.
Polská Syrena podle Poláků vznikla použitím motoru z hasičské stříkačky.
Přitom ten motor přibuznej konstrukčně zdánlivě je, ale nejde o Minoří (viz obr). Už jen to, že má objem 690 ccm.
Vlastík se navíc plete i s tím koncem výroby 1952.
V roce 1951 se již vyrobilo jen 121 kousků a posledním měsícem byl únor s 20ti. Přitom ještě prosinec 1950 bylo vyrobeno 296 Minorů. No a v roce 1952 už Vykoukal zkoušel Trojku a pak přešel do Škodovky.

Ovšem dvojválec byl rychle převrtán a pak i ztrojválcován.

Ten SAABí motor je taky jako z oka ...
Ono dva vodnické válce mohou být dost málo odlišné.

je to pouze legenda, někde mám článek, kde tuto "fámu" popírá sám Ing. Rudolf Vykoukal.

Jako pokračování výroby Minora v Polsku bych vyděl také jako fámu. Narazil jsem na fotku v jednom časopise a je u ní uvedeno: Podvozek prototypu vyrobeného v leteckých závodech v roce 1947 byl osazen plochým čtyřválcem o obsahu 1,2 litru, připravovaným v Pragovce. Měl tzv. F hlavu, tady rozvod IOE (sání OHV, výfuk SV). Vůz se dochoval až do devadesátých let, kdy byl ale bohužel pro pokročilou korozi poslán na vrakoviště.

Martin wrote:

je to pouze legenda, někde mám článek, kde tuto "fámu" popírá sám Ing. Rudolf Vykoukal.

Tak jest. I Vykoukal to popírá.

Člověk by při pohledu do motorového prostoru Saaba 92 skoro řekl, že konstruktéři ve Švédsku "se nechali inspirovat", i když šli ještě dál jak Vykoukal a motor otočili. Pohled na blok válců je ovšem ... docela ...

Ostatně už Alf psal, že nakupuje díly na Minora jako na Sáába...

Ostatně v popisu Saaba 92 je napsáno "The first Saab two-stroke engine was based on a DKW design. ..." takže čemu se divit?
BTW:¨Těsnění

a chytré CDI ...opravdu bezkontaktní
...to by byl teprve nářez nemít tam tu vrtulku!

Oni mají celej eshop na tuning 92ojek pro závodění.