Tak jsem se letos poprvé koukal po něčem jiném jak po Spartakovských dílech.

Řeknu Vám, že se v Brně možná někde něco na Minora vyskytlo, ale já to neviděl.
Takže jsem si udělal aspoň radost zakoupením jedné nové gumy (50,-) a jednoho zmormeného dílu - sklo ve zteřelé gumě (50,-), ze kterého jsem udělal obratem první zrenovovaný kus budoucího auta!

A taky jsem potkal, z Internetuznámého Minorka v expozici Praga clubu z Brna.

Hezky udělanej, dokonce v DeLuxe verzi, protože měl na zadních gumách naaplikované heké chromované rámečky ... vím, že to nebylo origo, ale hezké... (bohužel mne zradil foťák a je to uplně rozmazané)

Jaké bylo moje překvapení, když jsem zjistil, že tenhle hezký Minor má krásně udělaný interiér s pozdějším řazením bez kulisy a dtto kapotu s vylisovanou dírkou, ale dveře má bezprahové.
A tak i mně hlodá myšlenka, kam až do dokonalosti budu svého Sršně chtít dotáhnout

Na minora jsem v Brně také nic nesehnal, tak přidám alespoň pár fotek.

další

A poslední.

Tak to je smůla, že jsme se nepotkali. Takovej kousek od sebe...

Ten krásnej Minor nechci pomlouvat, ale je škoda, že některé části jsou uplně mimo typ. Zejména ten zadek... ani jsem ho nechtěl tady ukazovat. Ta světla jsou ještě uvěřitelná, ale ty tudorovské kliky už ne

Škoda, ale v tom Brně je to vždycky taková divočina...

Ten Minor je pěknej, to sice jo, ale těch věcí mimo mísu je asi trochu víc...
Nějak mi tam nesedí ty hliníkové nárazníky které se dělaly do roku 1948. Kapota je však z konce roku 49 až 50, přístrojovka taky. Kličky stahování oken jsou z Octavie, koncovka výfuku Wartburg, ty madla kufru z Tudora jsou moc extravagantní a koncová světla nemají exportní chromované rámečky jak psal Rancher, ale jsou celé z Tatraplanu.Ty světla jsem viděl i na jiných Minorech, je to přijatelná náhrada za ty originální, pořád lepší než třeba ze Spartaka..Dvoubarevné lakování je hezké, ale moc Minorů se takhle asi nedělalo...Viděl jsem dvoubarevně lakovaný snad jen prototyp Omegy (kabrio) a to jen na fotce.

Nebudu jen kritizovat, renovace je to moc pěkná...Dokonce i mávací blinkry někdo obnovil...
Chci tím jen říct, že ne každý sežene origo díly a tudíž použije ty které doma má dostupné(Škodovka, Wartburg atd.). Nastrojí je třeba jen dočasně, než sežene ty původní, odpovídající roku výroby vozu.
Pak je tady věc druhá, že se to prostě někomu takhle líbí a udělá si Minora k obrazu svému.
A to je věc, co nás dělí na dva tábory. Na ty, co se snaží přiblížit co nejvíce originálu a na lidi co mají svojí představu o konečné podobě svého stroje na vzdory roku výroby, podle toho co se jim líbí...

JJ...
Jen ty nárazníky jsou v chromu.
Byly někdy v chromu?

Ten co je na fotce je hnliníkový. Chromovaný nárazník byl ten co měl tvar {, ale co vím, tak plechový v tvaru co je na fotce má (přední) Ondra a pokud byl z plechu předpokládám že byl také v chromu. Nyní jej má Ondra v základní barvě

Dělalo se všelicos... fabrikové foto cca 1947. A pak že se Tudoří kličky nedávali

Chong wrote:

Ten co je na fotce je hnliníkový. Chromovaný nárazník byl ten co měl tvar {, ale co vím, tak plechový v tvaru co je na fotce má (přední) Ondra a pokud byl z plechu předpokládám že byl také v chromu. Nyní jej má Ondra v základní barvě

Byl jsem u něj a fakt bych přísahal na chrom.

na výstavišti jsem zahlédl blok motoru. posuvkou jsem naměřil průměr 73mm pak tam byla na prodej převodovková skříň s motorem....
Majitele vystaveného minora znám, auto je původně pokud vím ze slovenska. V tomto barevném provedení ho i přivezl. Jestli si dobře pamatuji, tak majitel má i fotografii (samozřejmě že černobílou), kde je minor ve verzi cabrio v takovém to barevném provedení. Nejsem si ale na stopro jist. Další vyobrazení s dvoubarevnou karoserii má v garáži další známej. Pokusím se jich na to při nejbližší příležitosti pozeptat a popř. dám vědět.

Jinak mimo dobovou originálnost, se v oboru restaurování-konzervace řeší i to, že všechny změny (i ty co zapříčinil člověk), se nechávají tak, jak jsou. Dokládá to vývoj dané věci. V nejideálnějším případě zakonzervovat, zpomalit degradaci a nechat být. Ale sám jsem zastáncem podoby původního stavu z výroby, pokud to tedy není vyjímečně zachovalý vůz s pár pozměněnými drobnostmi.

Chong wrote:

Dělalo se všelicos... fabrikové foto cca 1947. A pak že se Tudoří kličky nedávali

takhle tedy vypadá origo nárazník z sedmačtyřicátého? Pěkné uchycení - předpokládám že to nebylo na pevno a funguje to i jako odpružení?

Zdravím všechny diskutující. Dnes jsem úplně náhodou objevil tyto super stránky, zaregistroval se a vidím, že tu probíhá čilá diskuse nad mým Minorem.
Dovolím si pár řádků na svou obhajobu
1) dvoubarevné lakování - je to věčné téma diskusí s pamětníky. Málokdo takto Minora zažil, ale mám černobílé důkazy ze Minor v odstínu světlá/tmavá existoval. A to jak v ČSR, tak i v zahraničí. Nebylo jich mnoho a je to spíše vyjímka. U roadsteru/ kabrioletu je to jasné (viz. fotky F. Elstnera), ale jsem přesvědčen že se takto dělaly i sedany. Jak se naučím vkládat fotky na tyto stránky, dodám důkazy ....
Já jsem to auto v uvedené kombinaci koupil a zachoval jsem ji i při renovaci. Na srazu HV potkáte fosforově zelené aerovky,tatrovky ale i Minora v modré metalíze, doufám tedy že tato moje barevná kombinace je akceptovatelná, nikoho neurazí a nezkreslí historii....
2) zadní světla jsou Tatraplan a takto jsou na autě víc jak 35 let. je to daň za používání auta v silničním provozu - přidání blinkrů, brzdovka atd.
3) nárazníky hliníkové, originál, vyleštěno.
4) poklice hliníkové, originál. Podepsal se na nich zub času, vyleštěné nevypadají dobře, jsou tedy jen otryskané balotinou. Beru to jako přijatelný kompromis. Letos mají být k dispozici repliky, ale cena je závratná ....
5) kličky stahování oken - ano, nejsou původní, protože se mě je stále nedaří sehnat a jezdit bez kliček je nepraktické Na druhou stranu pokud budu čekat, až seženu origo, hrozí, že se nikdy nesvezu ....
6) ovládání víka kufru - bylo tak na autě před renovací, vypadá jako "z fabriky", jinak dtto. 5) a nevylučuju, že v budoucnu upravím, za předpokladu sehnání adekvátního dílu a důkazů o (ne)správnosti mojeho provedení
Je tam ještě pár dalších věcí, ale ty tady (zatím?) nikdo nezmiňuje.
Obecně to beru tak, že auto si celých více jak 60 let žilo svým životem včetně oprav a bohužel i úprav minulých majitelů, kterým perfektně sloužilo.
Samozřejmě je i mým cílem se co nejvíce přiblížit originálu, přiměřeně svým finančním možnostem a schopnostem.
hodně zdaru při renovacích a provozování Minora
Martin

Tak tomu říkám slovo do pranice....
Myslím, že odpovědi majitele byly vyčerpávající a plně s jeho obhajobou souhlasím....

PS: nemám nic proti dvoubarevnému provedení, ani jsem ho v kritice neodsoudil.Jen jsem napsal, že se moc vozů asi takhle nevyrábělo. Nikoli, že se jedná o výplod fantazie majitele.
Martin má pravdu, při dnešním lakování veteránů nejrůznějšími "jedovatými" barvami je tahle barevná dvoukombinace absolutně vpořádku a přijatelná.

Minorek