Při řešení barvy pouzdra zapalování mne napadlo, jak je to vlastně s ostatními komponenty.
Zkuste si zkopírovat tabulku dole a napsat svoje názory jak to asi bývalo.
Jinak ten obrázek dole jsem si vypujčil na netu (5P). Ale je na něm kromě číslíček ještě jeden rozdíl...

Jinak to barevné řešení nemá být vzor! Prostě je tam toho vidět nejvíc, aby ylo co číslovat.
1-FILTR__________________________
2-DYNAMO _______________________
3-PÁSEK_________________________
4-ŘEMENICE______________________
5-KLAKSON_______________________
6-ZAPALOVÁNÍ:.___________________
7-KRYCÍ PLECHY___________________
8-PŘÍČKA.________________________
9-VNITŘEK MOTOROVÉHO PROSTORU.___
10-CHLADIČ MIMO VOŠTINY.__________
11-NÁDRŽ._______________________
12-CÍVKA, REGLER_________________
13-BLOK VÁLCŮ___________________
14-STARTÉR______________________

Můj názor založený i na některých analogiích z prvních Spartaků (tlustě) a dosud diskutovaných:

1-FILTR__________________________černý
2-DYNAMO _______________________kov
3-PÁSEK_________________________RAL7034
4-ŘEMENICE______________________kov
5-KLAKSON_______________________černý
6-ZAPALOVÁNÍ:____________________kov
7-KRYCÍ PLECHY___________________RAL7034
8-PŘÍČKA.________________________
9-VNITŘEK MOTOROVÉHO PROSTORU.___RAL 1020
10-CHLADIČ MIMO VOŠTINY.__________RAL 7034
11-NÁDRŽ._______________________RAL 1020
12-CÍVKA, REGLER_________________RAL7034
13-BLOK VÁLCŮ___________________černý
14-STARTÉR______________________stř. šedý nebo RAL 7034

Béžovka nebyl jediný odstín. Měli jsme s čezetou problém navzorkovat, protože z několika možných originálů nebyl ani jeden úplně stejnej. Rozhodně bych se ale nechyt RAL. Jméno barvy bude vědět čezeta, ale je to tak že jsme vybrali takovou , která se nejvíc podobala z té, která se nám nejvíc líbila. Problém této barvy je mimo jiné i v tom, že nepatří mezi oblíbené odstíny aby si to někdo nechal nalít na svoje auto.. takže i lakýrnických vzorků barev připadalo k vybrání i poměrně málo... JInak z mojí archeologie... celý motorový prostor i s nádrží béžovka, plechy motoru nevím, ale předpokládám že také, vzduchový filtr černý. Indučky nevím, ale dobové se dají najít v modré a khaki. Klakson černej, nádobka brzdovky černá i s víčkem, navrchu byl zlatý potisk s černým textem asi vodolepka.
1-FILTR__________________________černý
2-DYNAMO _______________________
3-PÁSEK_________________________
4-ŘEMENICE______________________
5-KLAKSON_______________________černý
6-ZAPALOVÁNÍ:.___________________
7-KRYCÍ PLECHY___________________
8-PŘÍČKA.________________________
9-VNITŘEK MOTOROVÉHO PROSTORU.___béžovka
10-CHLADIČ MIMO VOŠTINY.__________
11-NÁDRŽ._______________________béžovka
12-CÍVKA, REGLER_________________khaki
13-BLOK VÁLCŮ___________________
14-STARTÉR______________________

Tome, ta khaki z cívek je OK informace
Ve Spartacích byly podle mých podkladů napřed khaki (do r 1956?) a pak modré. Z toho plyne, že khaki jsou starší. Teď jde o to, jak ta khaki vypadala.

Zkus někdy ztotožnit tu khaki s nějakou dnešní asi nejlép RAL*) já asi v syslátech takovou nemám, resp. někde se mi válí asi zelenej regler.


Já v té tabulce měl právě u cívky-regleru-pásků "khaki", ale protože ty krycí plechy jsem již dříve ztotožnil spíše s tou 7034 - jsou víc šedé, nechtěl jsem tam vymýšlet další "jakozelenou"
Co je to podle tebe hezká "béžovka"?

*) Proč RAL? Protože tu najdu vždy stejnou. Ne, že by se nedala najít bližší v nějakém jiném vzorníku.

Na nádobku brzdovou ten potisk budu mít... Kamoš se do toho pustil, dělal jsem na to korektury a bude to tisknout.
Sice vzor Spartak, ale byl tam od výrobce - PALu - již od 1955, takže se to mohlo dost podobat. Má to minoří někdo v čitelné podobě?
I když ta spartačí plechovka je štíhlejší.

Já na mých plechovkách zbytek obtisku zatím neviděl. Taky jsem to ovšem nezkoumal.

____
Protože Google dovede ukázat jednu a tutéž barvu v x vydáních, což je dáno ukládáním obrázků, napsal jsem oba barevné kódy v HEXu a pak už to jen zkreslí monitor, ale to už stejně ...
minory.cz/obr/RAL1020.html

Khaki indučku mám. Nemám ale nyní už podle čeho navzorkovat. Béžovku jsme nevzali RAL, protože se od RAL lišila příliš než aby se dalo přihmouřit byť jediné oko. Šli jsme cestou vzorníků pro lakovny, byly řazeny podle výrobců aut... Brzdovky nejsem majitel, ale před lety jsem jí koupil a postoupil. POkusím se získat na fotku. Pamatuji ale že byla v téměř 100% stavu... no ale na druhou stranu, Ranchere, Ty to znáš asi líp než já... když jsem nbyl mladší byla tráva zelenější, lidé usměvavější, počasí lepší a tak

... Ta Vaše Žofka B. (= Bééé Žofka) je, předpokládám, nějaká barva typu OPEL 108, tedy na namíchání.

Jinak souhlasím, že těch Žofek bylo asi trošku víc druhů.
Ostatně i na těchto stránkách se objevuje jiná "moje zaručená informace, že to byla RAL 7028
minory.cz/index.php?na...;p=431#431
Ale bohužel i problém s MOŽNOU její nedostupností
OPRAVENÝ SOUBOR DISKUTOVANÝCH BAREV

Doufám, že se Ti podaří sem dát něco "z vaší archeologie"
Do té doby a na základě upravených vstupů:
Tím pádem by to byla spíše - viz červeně
1-FILTR__________________________černý
2-DYNAMO _______________________kov
3-PÁSEK_________________________RAL7034
4-ŘEMENICE______________________kov
5-KLAKSON_______________________černý
6-ZAPALOVÁNÍ:____________________černěný plech a lesklý kov
7-KRYCÍ PLECHY___________________RAL7034
8-PŘÍČKA.________________________
9-VNITŘEK MOTOROVÉHO PROSTORU.___RAL 7028
10-CHLADIČ MIMO VOŠTINY.__________RAL 7034
11-NÁDRŽ._______________________RAL 7028
12-CÍVKA, REGLER_________________RAL7034
13-BLOK VÁLCŮ___________________černý
14-STARTÉR______________________stř. šedý nebo RAL 7034

Ahoj, tak co si pamatuji tak u mého Minora byly tyhle barvy:
1-FILTR__________________________černá
2-DYNAMO _______________________kov (zinek)
3-PÁSEK_________________________kov (zinek)
4-ŘEMENICE______________________černá
5-KLAKSON_______________________černá
6-ZAPALOVÁNÍ:._______________černěný plech, kroužek měď, víčko nikl
7-KRYCÍ PLECHY___________________nemám
8-PŘÍČKA._________________ šedá
9-VNITŘEK MOTOROVÉHO PROSTORU __v barvě auta, (chystám se podívat pod výrobní štítek
10-CHLADIČ MIMO VOŠTINY.__________ přírodní mosaz
11-NÁDRŽ._______________________šedá
12-CÍVKA, REGLER_________________cívka přírodní hliník
13-BLOK VÁLCŮ___________________stříbrná
14-STARTÉR______________________kov (zinek)

Ač to mohu posoudit na dvou Minorech a třech motorech, moc asi nepomohu. Ještě se pokusím to zkusit škrábnout na nějakém skrytém místě, ale všechno na mne dělá dojem přelakování.
Dokonce těleso přerušovače, starter a dynamo byly u jednoho motoru modré a u druhého motoru zelené, blok motoru u obou černý.

K problému barev mne včera kamarádi ujišťovali, že to, co nebylo na tělesu zapalování, dynama a starteru necháno v barvě kovu a zejména bylo-li od firmy PAL, tak to bylo modré.
Na jednom dynamu a starteru jsem skutečně modrou našel, ale na druhém dynamu a starteru je patrna zelená. Tak nevím

Ještě ohledně těch laků . Na běžné ploše zevnitř kapoty a oplechování motoru u "Žabky" nejsem nic schopen prokázat, někdo to už brousil až na plech a pak přelakoval.
Dostupnost ke kombíku je teď nulová.

Tak to zatím je, asi to tak bude:
1)FILTR SÁNÍ _____________________ černá kladívková
2)DYNAMO _______________________ Spartak 12V
3)PÁSEK-DRŽÁK DYNAMA ___________ černá
4)ŘEMENICE ______________________ černá/hliník
5)KLAKSON _______________________ černá
6)ZAPALOVÁNÍ _____________________ šedá kovová
7)KRYCÍ PLECHY ____________________ černá
8)PŘÍČKA __________________________ stříbrná
9)VNITŘEK MOTOROVÉHO PROSTORU ____ v barvě vozu (šedo béžová)
10)CHLADIČ/VOŠTINY ________________ přírodní mosaz/stříbrná
11)NÁDRŽ _________________________ černá kladívková
12)CÍVKA,REGLER ___________________ přírodní hliník
13)BLOK VÁLCŮ, VÝFUK _______________ černošedá vypalovací (kovářská)
14)STARTÉR ________________________ červená základovka, stříbrná, hliník (mexiko)

RAL nevím a ani nechci

Když se dívám na obrázek z inzerátu na Švédského Minora, který údajně najel jen 13 000 km since new... ročník 1951(!)
Tak mi přijde, že je vnitřek motorového prostoru o dost víc jasnější.

1-FILTR__________________________černý
2-DYNAMO _______________________ČSN 5450-khaki nebo zašedlý Al?
3-PÁSEK_________________________černý
4-ŘEMENICE______________________kov
5-KLAKSON_______________________černý
6-ZAPALOVÁNÍ:____________________kov černěný + kov lesklý
7-KRYCÍ PLECHY___________________černá
8-PŘÍČKA.________________________ černá
9-VNITŘEK MOTOROVÉHO PROSTORU.___RAL 7028
10-CHLADIČ MIMO VOŠTINY.__________ČSN 5450-khaki
11-NÁDRŽ._______________________RAL 7028 + kovový uzávěr
12-CÍVKA, REGLER_________________ČSN 5450-khaki
13-BLOK VÁLCŮ___________________černý
14-STARTÉR______________________ČSN 5450-khaki :?:nebo tm.zelená

Porovnej si barvy minory.cz/obr/RAL7028.html

definitivní "7028" si rád nechám nastavit od Čezety

asi takhle?

Mam doma dve modra dynama a vypadaji original.

edit: a ve stejne modre i filtr.

Dvoutakt wrote:

Mam doma dve modra dynama a vypadaji original. edit: a ve stejne modre i filtr.

V MAGNETON/PALu se vyráběla podle let různě barevná příslušenství.
Protože vyráběli i náhradní díly na stará auta, klidně se naprosto kompatibilní dynamo stejného typu v Letovu namontovalo zelené a později se v Mototechně koupilo náhradní modré.
Trošku mi vychází, že MAGNETON a první PAL jsou " v podezření", že vyráběli zelené, khaki i trávovější.
Poté PAL (v cca 1956) přešel na modrou, pokud nešel povrch ponechat. Tj. startéry, dynama ale i krabičky regulátorů se takhle barvily. Později už jen startéry. S rozvojem galvaniky pak zůstal barvený jen startér, ostatní šlo do kovu.

Modrý filtr ... v roce 1955(54) se hrncové černé filtry škodovek změnily na podélné-modré...
Povinnost vyrábět ND ještě 10 let po skončení výroby platila i tehdy ... jestli se pak i tyto filtry u výrobce nebarvily v právě užívané barvě ... a nebo se jen majitel přizpůsobil módě?

Za ty roky co se mi hromadí minorří ostatky na dvorku, mi prošel rukama filtr černej, šedej i ten modrej a u všech se jednalo o první barvu .