Chong: v tom máš pravdu, jedna z verzí je dát to nad sebe tak jak je to v originálu. Ale teď jsem tu řešil minora a proto jsem se ptal z čeho tu clonu vyrobit, protože na minora potřebuji k přišroubování díru 16 mm tim pádem to stínítko je nevhodné. Kolegové mě nasměrovali
Jinak Vladimír vymýšlí zapalko s hrníčkem a já s motejlem uvidíme co nám s toho vyleze.

Nazdar člověkové. Potřebuju pomoci, Potřebuju Váš názor.
Pavel promine, že brečím i veřejně, ačkoliv jsem mu včera zkazil večer na Skype

Řeším náhradu vačky nábojem pro clonu CDI.
Dostal jsem se do konstrukčního dilemna.
* Proč je ten stávající "U" výřez ve vačce tak vysoký?
* Má originální kolík kuželovou hlavu, jak jste řešili jeho náhradu??
* Proč to nevyřešit průběžným kolíkem? ?

Koukněte na obrázky a poraďte. BTW...jak případně svrtat tu hřídel se stávající dírou a náboj? Je nějaký fígl?

Nechápu co řešíš s kolíkem. Kolík je v hřídeli a vačku nastrčím a kolík do u profilu a zajistím sérovkou. Takže bych vyrobil duplikát s rozdílem místo vačky závit a dosedací rovnou plochu na přitažení hrníčku.

No v tom to je, že nechápeš.
Možná to, že nechápeš je v tom, že se blbě ptám.
Takže hlasitěji
PROČ OPAKOVAT SPODEK VAČKY, KDYŽ MI STAČÍ NIŽŠÍ ZÁHLOD A TY DVA MALÝ NEPOTŘEBUJU VŮBEC?

PROČ VYRÁBĚT SLOŽITEJ KOLÍK S KUŽELOVOU HLAVOU, KDYŽ MI STAČÍ KULATEJ A K TOMU PŘIZPŮSOBENÁ- KOLMÁ DÍRA/ZÁHLOD V TĚLESE NÁBOJE?

No já určitě nebudu zasahovat do hřídele, a jestli tam bude jen jeden u profil mi je jedno je potřeba ten nádstavec zaaretovat proti protočení. Moje idea je že nemám nic ulomený, takže oddělám origo vačku a namontuji nádstavec na uchycení stínítka. A když bu chtít tak to vrátím.

...tak jo...

Já přece do hřídele nezasahuju. Jen uvažuju o výměně kolíku
I to moje bude vratné. I já oddělám origo vačku a namontuji nástavec(náboj) na uchycení stínítka.

MNE ZAJÍMALO, JESTLI NĚKDO NETUŠÍ, PROČ JE TEN VÝŘEZ TAK VELKORYSEJ.

Ahoj , nejsem si jist jestli si neděláš srandu ale ten výřez i to skosení má svou funkci.Vačka se na hřídeli pootáčí právě díky výřezu v ní (kolík je válcovitého tvaru o průměru 4 mm) a to pomocí závažíček (Závaží regulace předstihu - kniha seznam n.s. str 17 č. dílu 26) která jsou zaklesnutá do těch dvou protilehlích menších výřezů.Díky tomu s v závislosti na otáčkách motoru mění předstih.

Petře, dík, fakt si nedělám srandu. Já jsem totální analfabet na tyhle věci. Tenhle mechanizmus jsem před tím nepochopil. V každým případku teď to chápu. JO!

Takže mýthus kolíku s hlavičkou jest popřen! A já vím na 100%, jak to udělat. Dík!

Tak to jsem rád a ten kónus toho výřezu je aby se stěny při pootáčení dotýkali kolíku celou plochou.Já zrovna tento týden dávám dohromady zapalování a motor už se točí a hází jiskru,do konce týdne ho musim navrknout.Už se těším na ten zvuk.

Tak jsem dorazil domů a rozebral zapalování, Petře lépe bych to neřekl jeto přesně tak.

Tady je důkaz jak je to závaží zakleslý.

JJ... mně se těžko takovéto principy odhalují, když moje závažíčka byla slepena dohromady rzí a stažena pružinami, které jsem sotva povolil.

Navíc mne to vlastně nezajímalo, když jsem to odstrojoval, abych tam namyslel CDI mechaniku.

Rovnou ale můžu napsat, že jsem překvapenej, že se ta vačka tímhle způsobem může pootočít 10°

Co zůstává, už jen takovou šťouravou, záhadou, proč je to vybrání na výšku tak velkorysé.

Pro mne to nic neznamená. Konstrukčně pro CDIčko to nemá vliv. Tam bude prostě kolík upevňovací/aretační a ne vymezovací.

Kluki... myslel jsem, že to dám na mým motoru, ale ve společné dílně se ocitnul naprosto v nedostupných hlubinách. Borec si tam svařuje mříže na sklep...
Kolik to je mm?
Dík!

JOJO věčer ti to změřím do práce si motor nevozím

Nechceš, abych ti poslal výkres toho našeho domku a unašeče?

Tedy až budu doma, tak bych ti to poslal v DWG.