Nebavím se o pístu lodnickém.
Na motoru M1 mám 72 mm vrtání a obruba díry leze do spalovacího prostoru, takže to tam bude vířit a těsnění se dřív spálí.

Vířit se to bude stejně to bys musel o ten 1mm stáhnout hlavu tam bude ten schodek. Samo že je lepší když vše pěkně lícuje.

EE...taxem to dnes zkoukl, to zničené těsnění mělo 72 a skutečně to s 70ti vypadá blbě.

Jinak mne to vyzkoušelo z nářadí...
Segrovky mají už z minulosti zlomenou jednu špičku, takže píst ještě počká na sundání, klíč 34 je jeden na chalupě, o trubkáči 27 jsem už psal a kolík jsem nakonec musel urazit, protože prostě nešel ven. Takže mne ještě čeká lahůdka.
Nový šteft už mám našroubovaný.

Jo, a MERAKO nemá problém s 72 mm těsněním.

Tak si můžeš Vladimíre na aukru koupit motor do sbírky.

aukro.cz/motor-jawa-mi...12960.html

Ještě foto ať to tu máme

Tady máš fotku z čeho to je;hasičská stříkačka PS8 použitý motor z Minora.

No... jenomže chudák ze soutěží uhoněnej motůrek má tytéž technické problémy jako lodní...
Tj,. problém y případné adaptace do auta.

Co je zajímavé, je ten tlumič!
Takový něco malý a ono to... no ono to asi moc netlumí, že

Proč si myslíš, že to asi prodávaj. Protože přes ten randál nebylo slyšet velitele když dával pokyny k hašení

Tak prakticky závěreční hlášení o tom, jak a zda jde lodní motor do auta posadit.

Jo, pujde to. Na snímku je jetě starý servák bez ozubeného věnce., jen jsemneměl dvouramenný stahovák po ruce.

Chybí fotka po zaklapnutí, ze které je viodět, že klasické zapalování zatím vymyšleníé není, ale šemenice jo.

Kluci mám dva motory, ale rozdílné konce na klice u zapalování. Jeden má na konci závit u toho nebylo zapalování tak nevím jak to tam bylo. Druhý je klasika na konci segrovka.

Nevíte co patří na ten motor s tím závitem.

Matka ? Patrně historická příprava na CDI.

Tak to mě nenapadlo mohl bych to zapůjčit jako zkušební motor na CDI.
Co ty nato Tomáši.

Dík za nabídku, ale můj motor už redukci na bezkontakt má a připravuje se Čezetí rychlostí (terminus technikus podobně jako např. uherský rok, jedná se však i o kritiku Čezety a jeho přístupu ke svěřeným úkolům ) repase kliky "po našom" pro Čezetu (zamrzl na výkresové dokumentaci pro výrobu klikoidních dílů), která bude zakončena rovnou bez možnosti kladívka, tj taky na bezkontakt . Spíš sháním někoho dosažitelného s funkčním motorem na testování regulace dobíjení s trabidynamem. Mám návrh analogové regulace, ale není motor na kterém to vyzkoušet, protože došlo k oddělení převodovky za účelem repase a motor je pochopitelně mimo vůz...

To byla jen reakce na odpověd. Jen zjišťuji co mohlo být na tom motoru za zapalování jede o jeden z prvních motorů.
Když se tam dá vačka z druhého kde je použitá segrovka tak už tam matku nedám.

třeba byla vačka na závit? Když se nám mohou na závitu pohupovat ramena přední nápravy, tak proč by se na závitu nemohla natáčet i vačka...

Akorát by se nesmělo dlouho couvat ...