Tak jsem si doplnil sbírku jednoho motoru na možné využití o tento kousek.
S jeho bráškou jsem se jako ženista potkal při nácviku stavby pontonového mostu.

David Sklenář ho objevil v Plzni za cenu, která téměř odpovídá ceně šrotu,
Můj kamarád - blázen do vojenské techniky, to shodou okolností objevil taky.
Zatímco David mi to nakonec postoupil, logisticky to nezvládl, kamarád Mirek výkup zařídil a ...a kus motorového pádla čeká nakonec na moje vyzvednutí v Plzni u kamaráda. Bylo mi postoupeno. Vono to nemá tu vrtuli a Mirkův kamarád "už to má" .

Skoro je mi líto to rozebírat, ale rozeberu. Když to poskládám zpět jako nefunkční kus pádla (viz další), nakonec se toho i snad zbavím

Je to sice Minor, ale na hlavě jsou nějaký udělátka ... podle mne to souvisí se zavodněním před nastartováním a regulací chlazení... takže jiná hlava, protože tam chybí i držák na dynamo. To není problém.
Blok, zejména v části skříně spojky - startéru vypadá jinak...
Blok, jako odlitek taky problém není. Mám.
Jinými slovy, se moje naivní představivost ubírá směrem, že si na ponku mohu poskládat funkční motor s pajšlem, který má málo naběháno.

Mám dotaz:
Co mne čeká za problémy při přeskládání klikovky i s pístama ve válci na jinou klikovou skříň?
Na co si dát pozor?

Dříve bych použil na tesnění Hermetic. Dnes co? Červený silikon?

Krása. Náčelníku, jedinej problém kterej ti hrozí, že na to zase nebudeš mít čas A k tomu těsnění, asi něco co tvoří pouze tenkou vrstvu, neb bys měl přitěsnít i jednotlivá ložiska kliky, což mi moc na ten silikon nesedí. Mám tu jakýs LOCTITE 573. Tuhne pouze tam, kde je stlačen. Nějaký technický kecy zde: www.lepidlatmely.cz/lo...-573-50-ml

No tak dík za rozptýlení obav.
Ale je fakt, že naposled jsem něco podobného páchal s Hermetikem, nebo Hermosalem na motoru z Jawy 21...a mezitím jsem já zestárnul a Hermosal zmizel z trhu.
Veškeré vygůglené náhrady jsou silikonové a pružné...

Když něco "sloctituju", tak to zase budu příště trhat dynamitem ...
Ale je fakt, že silikon na motory nemám rád, ložiska tím fixovat je uplná blbost.

Třeba se ozvou zástupci Chong-Cez Company Ltd. nebo Minorek.
Přece jen je to motor jak do motorky.

nějak mi unikla souvislost s lepením ložisek... dělali jsme i na motoru, ale u 634 ložiska kliky... drží to fest. Má vodní minor stejný čepy krajů kliky? To by komplikovalo prostou výměnu klikové hřídele...

Přiznám se že jen doufám ve stejný pajšl. Technickou dokumentaci samosebou nemám.
Na ponk se mi to dostane tak ve třetí dekádě listopadu.
Jsem rád, žes mi potvrdil to nelepeni lozisek. Uvidíme. Udělám fotky.

no to lepidlo ložisek umí slepit a vymezit tuším až do 0.1mm vůle. Úplně košer to není, protože může být docela problém se souosostí takto přilepeného ložiska. Faktem ale je že odolává docela vysokým teplotám a pokud ložisko chceš dodatečně vyndat, tak ten celek musíš nahřát na dost vysokou teplotu, aby lepidlo povolilo. Rozhodně bych ale takové lepidlo nepoužil na nic jiného než přilepení ložiska. Přesnej název Ti řekne Čezeta. Většinou dojde k poškození díry ložiska při neodborné demontáži, což ale u minora nehrozí, protože díry ložisek jsou dělené a nemusí se tedy vylisovávat ven tak jako u motorek. Takže furt netuším co tím lepidlem chceš řešit, ani si moc neumím představit, jak by u minora mohlo dojítk vymačkání domečků ložisek, když i válečky jsou umístěné v ocelové trubce... Popravdě u pádla bych výstupní čepy nečekal stejné jako u auta. Podle mě to nemá spojku a napojení by nemusleo být výhodné mít nastejno. Stejně tak čep na stranu zapalka, kde asi nebude odstředivá regulace, že ano? Ale ikdyby.. super válce a písty už to je docela výhra.

Pokud by ta klika jinak končila, musel bych ji nechat rozlisovat a nahradit jinou - správnou, tamtéž nalisovanou, že?

To mi vyvolává dotaz na to, jak zbavit nejlépe kliku napadenou liškou (jemnou rzí) této šelmy psovité.

Než jsem stihnul zareagovat, tak Chong dostatečně odpověděl na požadované otázky. Nevidím důvod proč lepit ložiska, ale kdyby přeci dobře fungující je lepidlo Loctite 603 .
BTW: to veslo jsem z fotografií měl nastudováno již před nějakým tím časem, již tehdy jsem došel k závěru, že shodné budou maximálně válec a písty. Pár lidí se mě totiž na tuhle otázku již ptalo.

Ještě jednu technickou pro Ranchera.
Pokud to jde a rovina karterů to umožňuje, tak silikon v dnešní době nepoužívám, zásadně vystřihuji těsnění z papíru jak za starejch časů. On silikon nevymezí potřebné vůle mezi karterama a po sešroubování se klika nemusí točit. Toť moje praktické zkušenosti z oblasti motocyklových motorů.

BTW: hermetik se sice už nevyrábí, ale pokud na burze seženeš starou pixlu, tak ji nic nebude, stačí naředit lihem a všechno je OK. Hermetik totiž nepodléhá stáří, dokonce ani nepřemrzne, ale musí ta pixla bejt dobře zavřená.

...jeden Hermetik mi teď utekl na Aukru. To se ale pořeší. Větší legrace bude s těma klikama. Uvidíme.
Sranda bude, jak v syslátech budu hledat kliku, která za to stojí...
Zatím to odkládám a těším se.

Opravdu je mezi karterama papírovo těsnění?

Neřeš motor, ale začni kastlí.. když na to přijde motor dáš za pár týdnů, ve skutečnosti tě bude zdržovat jen dodávka repasů od dodavatelů, samotné poskládání motoru je na jedno dopoledne... zato kastle zabere měsíce až roky Nerozmělňuj svoje úsilí na nepodstatných úkolech

To má důvod.
Mne nečeká takové kastlové martyrium jako Vás.
Kastli mám prakticky v dřevě i plechu hotovou. Jen dovařit "estetické" prodloužení prahu, zaslepit okna a díry po zadních světlech. Panel palubky. To budu dodělávat v garáži. Pak už vystrojování. TO zabere!!!
- elektřina - svazky mám z cca 80% nachystané

Mám na to udělanej fahrplan od března 2016. Tentokrát podloženej fondem budoucí pracovní doby pracujícího důchodce No a dřív to prostě nejde.
Motor můžu dělat v paneláku v dílně. Od okamžiku, kdy bude doma. Prostě bude na tvůrčí hraní si.
Když už jsem u těch plánů, tak ještě lavíruju mezi uděláním druhého motoru nebo rovnou zgenerálkování - přepajšlování - toho, co mám. Je kompletní, ale o jeho historii nevím nic. Vzdávám se tím ovšem snu o vrtání 72-3 mm a větším výkonu.
Takže asi tak

Co povídáš.. kastlove martyrium... koupila se přeci kastle "před lakem", kterou dělali odborníci na "škodovácké veterány" Co na tom že bylo třeba provést drobné opravy v rozsahu 2.5roku práce Tak bacha, abys nedopadnul jako my...

.. jako odborník na škodovácké karoserie Vám ji prostě neukážu dokud nebude zababušená do laku a interiérových panelů a bude pokoj

Tak jsem si včera vyzvedl ten přístroj Lumierův a pokusil se ...
Začnu od začátku.
Jak to je dlouhý vídíte na předchozích obrázcích.
Do kombíka jsem to však - ve dvou - dal docela pohodlně.
Když jem přijel ke stodole, řekl jsem si, že to rovnou rozpojím a líp se mi s tím bude manipulovat.
Pracovním stolem byl kufr auta (viz snímky). Ono to ani v jednom moc jinam nešlo posunout.

No a výsledkem bylo, že jsem musel oddělit spodní víko karteru...
Ono totiž drží ten hlavní držák vesla. A neuspěl jsem. Nejde to!
Všechny matky zespodu odšroubovány a víko bylo odtahnutelné jen o cca 1-4 mm... nevím, jestli se to kříží na tech dlouhých svornících, nebo to zevnitř drží vodník...

Jinak je i ze snímků jasné, že klikovka končí na obou koncích naprosto jinak než origo.

Takže mám k použití dobrou sadu válec, písty, ojnice. Ostatní je nepoužitelné.