že gumy zevnitř nepatří, bych bral za prokázaný. důkaz přikládám ...

Ano Martine, natolik jsem se do té druhé strany ponořil, že jsem se v tom utopil.
Vlastnoručně použitý obrázek mi vracíš jako důkaz. Dík! Su vů...bec dost nesoustředěný
Shrnění tématu
Ze všeho vyplývá, že jestli je na vnitřní straně takový či o něco delší plech, je jedno.

Shrnutí poznatku o vnějším plechu:
rovný plech
13,5 mm - Rancher, Stanislav, minorek ... asi guma z Felicie
24 mm - messeršmít ... asi guma z 1203

dole zahnutý plech ...?
30 mm - aerominor ... asi zopakovat měření pro potvrzení

iX mm - Vintalko, který vyzkoušel tři profily, drobek této informace upustil a pak už se neúčastní.

vintalko wrote:

Presne tento problém som mal aj ja. Niektoré minory tam majú tesnenie z Favorita, ale to je tvrdé a nekopíruje zahnutý profil okna. Slováci - Prievidzania originál na minora nemajú. Dostal som od nich 3 kusy na vyskúšanie -Š 1000 MB, novoyrobený prototyp na už neviem čo, a ešte nejaký štandard. Podľa diel majstrov - najlepšie tam pasuje tá Š 1000MB. Tak som ju vzal, ale mám dojem že to nie je to pravé orechové - že sa to zvykne zrolovať pri sťahovaní okna.

Z čehož je patrné, že měl taky problém...

Já mám u toho ohnutého plechu 24mm a u rovného 13,4mm takže guma také z Felicie nebo z Minora

minorek wrote:

JaraII wrote: Tak jsem ti to vyfotil, z venku je to rovný a zevnitř je zahnutý výška je stejná. Jardo ty máš Minora z jakého roku 47? Máš na dveřích na vrchní hraně žlábek na odvod vody ze střechy či ne? Chci si upřesnit pár věcí, protože už v tom taky začínám mít pěknej maglajs, stejně jako náčelník. Z původně banálního ležérního tématu se pomalu ale jistě stává detektivka. A to se vyráběl Minor jen 5 let.

Trefa 1947 a žlábek nevím který myslíš ale až se dostanu za světla domů ta je nafotím.

Výsledky merania dverí -
na aute mám so žliabkom - výška zhruba 14 mm
náhradné dvere bez žliabku - rovnako 14 mm

Skúšané tesnenia
1. - prototyp škoda - zvláštny typ, vyrobené asi len 10 ks
2. - octávia
3. - Š 1000 MB
najlepšia variant bola 3, tú tam mám, ale nie je to to pravé orechové,
je to prilepené, kto vie ako dlho to vydrží, ani tá nožička tesnenia dole nie je zacvaknutá za ten pliešok.
Takže možno lepšie riešenie by bolo tá felícia typ B, kt. sa vyrábal po roku 1960.

Z posledního setkání s mým depozitem dveří jsem si potvrdil, že 13,5/13,5mm je opravdu asi nejběžnější.
Ovšem taky jsem objevil to, co zde na začátku prezentoval aerominor.
Ovšem s delšími ohyby.
BTW: Bylo to na dveřích (1947), na kterých byly zbytky nalepeného Ʈ profilu.
Což nakonec pro toto řešení bude jediná možnost z dnešních výrobků.


Čímž (zřejmě) končím seriál o zasklení dveří.

Ještě by bylo záhodno poznamenat nebo informovat pokud to tady neproběhlo jaké těsnění nebo pryž a z čeho do vrchní části dveří kam doléhá sklo při zavření okna. Vím že to vysvětluji polopatě tudíž špatně ale určitě budete vědět o čem je řeč.

Davide, to je tzv. sametka a to se řešilo např. tady minory.cz/index.php?na...&t=249
Nejsou jen nahoře, ale jsou ve dveřích v podobě Π podél rámu.
Ten profil U, ve kterém okno klouže, se v rozích nařízne a vytvoří se pravý úhel.
Zde jde jen o to, jak utěsnit tu vodorovnou část a jak je variantně konstruována tato část dveří.

A dá se koupit na Motortechně na podzim nebo na jaře prodávají ji Slováci.

ad tenhle obrázek:
Mám-li vyjádřit jednu z mých oblíbených ad hoc teorií, tak podle analogie s opakovanou konstrukcí "L" vnitřního falcu, který je bez stírací gumy, byly úplně první dveře taky bez tohoto těsnění i na vnější straně.
I když je v katalogu (1947?) už stírací guma zapsána jako položka ...

Podpořím to výřezem ze snímku Minora 1946, na kterém, byť je malinko neostrý, tu stírací lištu nevidím.

Kolik je třeba koupit?

mesersmit wrote:

Kolik je třeba koupit?

Davide. podívej se prosím na ten odkaz a najdi si tam ten prospekt. Je tam vše ...

K tvojí teorii ke dveřím, že první 46 s vnitřním šuplíkem (dvakrát zahnutej vysokej pertl) byly opravdu zcela bez gumy.
Šuplík tak suploval vnitřní ochranu dveří proti vtékající vodě a nadměrnému proudění vzduchu.
Sice je to možná jen teorie, ale líbí se mi. Dokonce jsem našel i podporu.

No vida!
A dovoluji si vyslovit další domněnku.
Podle mne s tím souviselo i to původní zakrytí okna zevnitř, které se dá na starých dveřích najít. Chrání mj. , aby při zavřeném okně rovnou nešla vodní mlha na tapecír zevnitř.
Myslím, že na těchto Tvých dveřích jsou ty vysoké falcy, cos tu prezentoval... , že se nemýlím?