To není Spartakovská guma, ta je uplně jiná a nepoužitelná. Je to prostě "T", protože se připevňuje jinak. Tohle je Felicie.
Píšu Slovákům, ať mi pošlou rozměr...
Podle obrázku by to eventuálně mohlo fungovat a možná by to jen vyřešila nějaká menší úprava. Asi nakonec o ten pár v potřebné metráži napíšu a vyzkouším to u Jarka.

Já totiž po letech zjistil, že dveře Čmeldy mají uřezaný sloupek trojúhelníkového okénka... Takže to budu muset ještě vyřešit.

Ten sloupek je tam našroubovaný ale není problém mám náhradní dveře.

Presne tento problém som mal aj ja.
Niektoré minory tam majú tesnenie z Favorita, ale to je tvrdé a nekopíruje zahnutý profil okna.
Slováci - Prievidzania originál na minora nemajú.
Dostal som od nich 3 kusy na vyskúšanie -
Š 1000 MB, novoyrobený prototyp na už neviem čo, a ešte nejaký štandard.
Podľa diel majstrov - najlepšie tam pasuje tá Š 1000MB.
Tak som ju vzal, ale mám dojem že to nie je to pravé orechové -
že sa to zvykne zrolovať pri sťahovaní okna.

Tak to je dobrá informace že Š1000 MB je pasé. Uvaha byla škodovka 1000 až 120.

To myslíte tenhle profil z toho embéčka?

Mně se na tom líbí jak všichni všechno zkoušej, rádi si sem přijdou něco přečíst, ale jinejm něco sdělit, to už tak samozřejmý není

Tohle by měli vědět ty co už maj po renovaci. Přesně těsnění do stahovacího okna budu muset taky vyřešit.
Na autě co připravujeme žádný tyhle profily nebyly (možná jsou někde s věcma). Snad něco vytěžim z vrakoušů jako vzor.

Se zájmem tedy sleduji, kam se posunete. Na auto bude nutný dát všechny gumy nový.

Tak náčelníku, krom mailu ti obrázky vlepím taky sem, protože nikdo jinej ti to asi zjišťovat nebude.
Když už jsem kvůli profilu lišty musel rozebrat a složit celé ustrojené dveře,včetně skla a mechanismu stahování, tak to už dotáhnu do konce. V syslátech jsem na to vyštrachal pěknou pomůcku, takovou příručně stolní. U mě se totiž nikdy nic nevyhodí a všechno se časem může hodit, ikdyž je to třeba shnilý na šrot.
Požadovaný a chybějící rozměr je červeně vepsaný do nákresu.

No von ten profil, kdyby se to chtělo Slovákům udělat, jako vzor existuje.
Jsem zvědav, jestli mi odpoví.
Ptal jsem se na rozměrovou použitelnost toho Feldího profilu i na ochotu udělat repliku stírací lišty.

Z jednoho mého telefonické=ho dotazu na Michala se vyvinula docela zajímavá informační kampaň. Já např. vím, že je okenní sloupeček šroubovací (vrakovité dveře mám).
Takže minorku, DÏK!

Však ty víš, že když od tebe něco potřebuju, tak mi taky helfneš a nenecháváš mne ve štichu.

Rancher wrote:

Z jednoho mého telefonické=ho dotazu na Michala se vyvinula docela zajímavá informační kampaň. Já např. vím, že je okenní sloupeček šroubovací (vrakovité dveře mám). Takže minorku, DÏK!

Já jsem díky Rancherovi a naší společné konzultaci na téma dveří zjistil mimojiné i to, že mám na svém Minoru špatný typ dveří. Ne že bych nevěděl o dvojím provedení, ale nikdy jsem tomu nevěnoval větší pozornost na svém voze. Takže pokud neseženu jiné, tak budu řídit radši v pláštěnce. Nezasvědcení ať si počkají na knížku, uvidíme kolik lidí na tom bude stejně jako já .
Hodnotím tu informační kampaň tedy velmi kladně.

Tak mám dobrou zprávu. To těsnění do okna z Felicii 1960 a výše, má tu rozhodující kótu prý asi 13mm (aněco), takže to vidím jako použitelné. Podle Minorka je totiž ten ohyb na Minořích dveřích 13,5mm.¨

Na Motortechně to schválně koupím a vyzkoušíme to s Jarkem II na jeho dveřách.
Případně na místě porovnám s vzorkem, pokud jej získám. Musím zalovit v mých syslátech, jestli tam nakonec ta lišta někde ve zbytcích není.

Rancher wrote:

Na Motortechně to schválně koupím a vyzkoušíme to s Jarkem II na jeho dveřách.

Jo jo rád tě uvidím už ani nevím jak vypadáš

Tak mi to nedalo a šel sem přeměřtit dveře 46-47. Horní část dveří je zcela odlišná a guma by musela mít zámek cca 30mm, navíc plech není ukončen svisle, ale má po obou stranách skla rantlík.

Tak to je dobré vědět, že starší provedení to má jinak technicky řešené.
Já měl k dispozici na měření pouze dveře novějšího typu 48 - 50.
Lidí co mají ročník 46 - 47 je velmi málo.