Klikni a přečteš si Související článek.

Víc fotek není?

BTW: tohle je docela aktuální!
"J. V. Stalin. Josif (dříve uváděný spíše jako Josef) Vissarionovič Stalin, vlastním jménem Džugašvili, se narodil 21. prosince 1879 ve městě Gori v tifliské gubernii"

Není, snad někde v dobovém tisku

O historii Minora a Tudora z této výstavy není blíže nic známo....

Můžu zde jen krátce připomenout pohnutý příběh legendárního kabrioletu T 600.

Sám Stalin v něm s největší pravděpodobností nikdy neseděl... Což je samo o sobě paradox, ale traduje se , že to bylo z obavy před atentátem...Všeobecně vzato neměl rád kabriolety...

Prameny o další budoucnosti vozu v Moskvě se různí. Mluví se o tom, že ho věnoval své dceři, stejně tak jako svému osobnímu řidiči.
Jsou i verze, že ho jako služební vůz používala jedna moskevská poliklinika, která ho pak prodala soukromému sběrateli.
Ten ho v roce 1965 odkoupil a uvažoval o přestavbě na novější typ T 603.
V rámci přestavby se obrátil i na odborníky z Kopřivnice a tak se auto podařilo dohledat. Přestavbu vyloučily a snažili se dostat vůz zpět domů do Československa...
Podařilo se to až v roce 1976, výměnou za T 603.

Nemá cenu se tady o tom blíže rozepisovat, nejsme přece žádný "tatraforum"....

Chtěl jsem jen okrajově připomenout jeden pohnutý osud a vzpomenout na tehdy těžké časy řízené direktivní politiky, na které se podepsal i krátký osud jinak výborného auta jako je Minor....

No já zatím nesmím ani naznačovat, ale naznačím, že Minor pro Stalina žije!

Informaci mám přímo z Ruska od automobilového novináře Ivana Baranceva, který se po stopách tohoto autíčka pustil i na základě našeho článku.

Zatím nemám povolení na zveřejnění více informací, ani fotografií (opravdu je to ON!), ale je fakt, že se našel v soukromých rukou a bude se brzy renovovat!
Chci být (na dálku) u toho, ale zatím nejsem oprávněn sdělovat více. Jen to, že i naše skenované dokumenty, případně jiné archiválie mohou při renovaci pomoci.
Renovátoři v Rusku budou v podobné situaci, jako kdybyste se pustili do renovace nějakého unikátu z Dánska . Prostě nemají srovnání atd.

Máte-li v jiném než českém jazyce např. Dílenskou příručku, dejte vědět.
Katalog ND a Uživatelskou příručku v angličtině mám.

Ona ta Tatra se teď objevila i na ruském serveru oldtimer.ru
oldtimer.ru/retrospective/10010/

v pseudočeštině je to takto
translate.google.com/t...mp;act=url

Zajímavý je právě konec, kde se nalezení Minora už oznamuje.

Zajímavé je taky převzetí obrázků z tohoto webu, aniž by tam byla nějaká zmínka o zdroji. Ještě, že tam je ten vodoznak a dá se přečíst.

BTW: Na tom snímku z autosalonu v Ženevě je vidět i kousek expozice Aero Minor, ale auta jsou pod plachtou.

V diskusi pod čarou se píše, že soudruh Stalin dostal k narozeninám soustruh... Tak to bych chtěl teda vidět...Stalin u soustruhu....

Když si pomyslím, v jaké nejvyšší kvalitě reprezentující naše hospodářství byly provedeny auto
dary (T600, Minor, Š1101 ) tak ten soustruh musel bejt přinejmenším plně automatickej CNC , složenej ze samejch cvakacích relátek.

Tak to se musím zastat našich soustruhů. TOSky v té době, v době kdy žádné CNC nebyly, patřily ke špičce ve světě.
Stroje, které se musely rektifikovat i za4x delší dobu než konkurence a stroje, které opravdu uměly!
No a když jsem mohl u takového soustruhu stát já, proč by ne spolužák Jožka?

To neměla bejt narážka na naše TOSky, spíš legrace soudruh - soustruh, ale závidím Jožkovi jeho dárek...
Já asi soustruh k narozeninám nikdy nedostanu, i kdybych se dožil třeba těch sedmdesátejch... Ani nevíš, jak bych si ho přál...

Pánové mám dotaz na všechny, kdo podobně jako Martin (ten mi poslal následující výstřižek již o umístění v Moskvě) mají časáky z doby výstavy. Tj. prosinec 1949 do nějakýho února 50. Koukněte se, jestli tam nejsou nějaký zmínky o té akci.

Dík.

Tak abyste věděli:
oldtimer.ru/retrospective/10146/

Paráda, zvláště ty kryty zadních kol. Louskat budu až večer.

Ivan je: 1) dobrej a seriózní novinář
2) výbornej detektiv