Na Aukru se objevil zajímavý článek, jehož fragment lze najít v příloze.
V časopisu Mladý technik z roku 1949 je popis elektromobilu... už tenkrát!
No a z čeho je zřejmo.
Námět pro Chonga?

To teda koukám...
Lidovej vůz v provedení "elektromobil" s označením ČKD - JAWA.
Taky by to asi byl jedinej Minor s pohonem zadních kol.
Nápad to nebyl špatnej,praktické by to bylo hlavně po válce, kdy byl nedostatek benzínu.
Jak tak koukám na ten nákres, tohle řešení je vhodné spíš pro samonosnou pontonovou karoserii a ne pro centrální páteřovej rám. Teda pokud vemzmu v úvahu tehdejší velikost elektromotorů. O velikosti a výdrži baterií tady asi nemá smysl mluvit...

výkon motoru 3kW ? No to musel být rozjezd... dneska by asi nestihnul celou zelenouna semaforu, při té váze co musel sebou vláčet (motor plnej mědi a akumulátory plný olova) bych tipoval rychlost běžce a dojezd pár minut.. při tehdejších technologiích. Spíš mě pobavil ideový nákres.. Minor trochu protáhlejší, zadní okna spolujezdců také nějak divně protáhlá, sedačky s nějakými extrabuřty a světla skloněná pod úhlem, kdyby tam nebalo jasně napsáno Jawa s úspěchem bych pochyboval jestli to není nějaká amerika :). Každopádně moderní elektromotor s výkonem 16kW se dá i sehnat, kdyby se narvaly akumulátory pod haubnu tak by to nebylo ani nijak moc těžké předělat na elektromobil, ale popravdě.. není to příliš šílené?

Chongu, to musíš brát jinak. Děda mi dycky říkal: "Tenkrát, to byly jiný KORUNY! Za 10 hal byla houska s kolečkem salámu!"
... takže, esi to nebyly taky tenkrát jiný KILOWATY?!

BTW: Ale ty LEDkový světla by k tomu pasovaly.... mnňňňO!