Klikni a přečteš si Související článek.

Komentářů bude asi dost, ale kromě úplně všeho, mne dostaly běloboké pneumatiky, které se zachovaly z Holešovic 1949 až do Moskvy 2013

BOMBA! unikátní objev unikátního Minora a minory.cz mohly být - díky Tobě Ranchere - u toho. mám nepopsatelnou radost.

To je díky Pavlovi!!! Jeho článek a hlavně jeho fotky to rozvířily.

BTW: Na fóru u Minora v Rusku je odpověď na můj údiv nad pneumatikama wrote:

Ano, tři kola se zachovala. Ta, která lze vidět na fotografiích z výstavy, bohužel ne čtvrté a žádné rezervní. Jen je disk od ní ... A zatímco auto bylo ve službách zdravotnictví jezdilo jen v malé oblasti. V soukromých rukou ho také šetřili a od '75 už bylo na špalkách. Kupující věděl o jeho historii, a tak ho ani tehdy tolik nezatěžoval.

Pěkné video o darech pro J.V.S je tady. Minor je k vidění v 6:20, ale doporučuju k shlédnutí celé

No to je opravdu objev! To čumím!!! A je tam!

BTW: Ivan Barancev se ptá, přes které noviny by mohl oslovit případné pamětníky - zaměstnance Letova. Chtěl by je kontaktovat a získat nějaké ústní vzpomínky.
Mělo by jít o nějaké periodikum pokrývající zejména Prahu a okolí. Napadá Vás něco:

Krásnej článek.. .
My mladší generace, co rusky neumíme, děkujeme za kvalitní náčelníkův překlad a především za zprostředkování tohoto velikého objevu a dobrodružství na pokračování...
TADY JE JASNĚ VIDĚT, ŽE TYTO STRÁNKY MAJÍ SVůJ ÚČEL a jejich činnost je PROSPĚŠNÁ

Malinko jsem se při čtení pozastavil, když jsem narazil na větu ve smyslu : Československé automobilky AERO , Tatra a Škoda ....
Po válce byl majetek ing. Kabeše přece skonfiskován a automobilka oficiálně zanikla . Minor se vyráběl sice pod názvem Aero, ale v letecké fabrice , nikoli automobilce... Vnik názvu Aero Minor tady asi nemusím připomínat, taky další paradox tehdejší direktivní politiky...

Nejdřív jsem kouknul na obrázky ve článku a musím přiznat, že mne napadaly stejné myšlenky jako Ranchera (aniž bych četl jeho přispěvek ve fóru). Ty pneumatiky mne zaujaly na první pohled, jejich životnost je neuvěřitelná... Jsou prostě jedinečné a běloboké.
Jinak si myslím, že jsem asi nebyl daleko od pravdy, když jsem minule tvrdil, že údaj na tachometru se mi zdá být pravdivým.
Ten dopis v dutině je jedinečnej a nečekanej objev. Asi nějakej stalinův sklaní fanoušek...Lepším nálezem by byl dopis v opačném smyslu, něco jako zazdívali ve filmu Pupendo Polívka s Duškem . Ale v té době ještě dělníci v Letově ani netušili, co se v budoucnu všechno stane a kam to se Sovětským svazem dotáhneme...

Při čtení mimo řádky jsem si odvodil, že Minor je vyjímečně kompletní bez bastlení, ovšem byl předělán na 12V. Nemůže to bejt třeba původní...

Veliký dík všem vyhledavačům dobových článků, zejména Martinovi a Pavlovi. Hodně napomohly, my co doma nemáme dobové časopisy, moc posloužit nemůžeme

O nějakém "pražské drbně" (myslím jako noviny) by mohli vědět Čezeta s Chongem ne? My, co bydlíme na hony dalekpo od Praglu vědět ani znát nemůžeme.

... no já k tomu jen dodám, že v originále je to samý AERO... i když jsemm to Ivanovi napsal, co a jak bylo AERO, JAWA, Letov, Walter atd... má to tam. Do češtiny jsem to přepsal... jednou zapomněl a mám to tady zpátky

Takže chlapci, když Ivan chce mít auto 2014 hotové, navrhuji na rok 2015 uspořádat mezinárodní setkání. Všichni máme dost času na zvýšení našeho úsilí na poli renovace. Ti co jsou pojízdní se můžou věnovat leštění svých skvostů.

A neházejte ty šutry všichni najednou.

Jenom škoda, že s ním asi nikam jezdit nebudou.

Já jsem dostal taky jeden bláznivej nápad...
Pojedu se na renovaci podívat osobně na tomhle služebním stroji...
Beztak už dlouho plánuju nějakou vytrvalostní cestu na Pionýru...
Navíc tenhle je už tak trochu legendární, má za sebou letošní Fichtlmánii a přežil :), včetně mě...
Ideální tak léto 2014, dovolená v sedle stroje... Vidět Stalinova Minora se asi jen tak někomu nepoštěstí...
Zní to bláznivě, ale pohrávám si s touto myšlenkou už asi tejden.

No nápad to není úplně špatnej, ale moje osobní zkušenost z několika cest vozem /rozuměj soudobým/ do Minsku mě říká, že buď bych to nepřežil já, z množství potřebných "bumážek", "strachovek" atd. nebo stroj.
Na druhou stranu - vidět na vlastní oči «Аэро Минор» для Сталина není až tak nereálný V uvedeným termínu se dá sehnat letenka "na otočku" za necelých 5k CZK. Takže kdo do toho jde

No já na to řeknu to, že napíšu kamošovi do Moskvy, ať mi to vyfotí a pro jistotu budu tlačit na firmu, aby mne služebně odeslala do Moskvy, dle mého výběru termínu
... kua... ale ten leteckej vejlet ... jako budu trošku zvažovat.

Hošánkové zlatí, keď vidím tieto fotky minora v plnej kráse,
neviem na čom skôr oči nechať.
Biele pneu, kryty na zadných kolesách,
guličky v interiéry rovnakej farby,
clony proti svetlu, viacfarebné prevedenie čalúnenia, lakťové opierky,
to je iný Minor de Luxe,
ako bolo spomenuté, názorný príklad toho ako sa dá aj ľudové vozítko vypekniť - dali sa na ňom naozaj záležať ...
klobúk dole pred takýmto tunnigom

Tá cesta do Ruslandu, to je ďalší chrobák v hlave...
pokiaľ viem, do tejto krajiny treba víza
Zvážim, uvidím.

Dostal jsem, mj. i následující otázku z Ruska:

Quote::

Еще вопрос по табличке. Неужели 120981 - это кузовной номер? Или 120 - это какой-то индекс, а 981 - порядковый номер кузова?

Jinými slovy, je číslo 120 918 číslo kastle a nebo je 120 nějaká číselná řada a 981 je vlastní číslo karoserie?

Ví to někdo?
____________

Jinak se prý okolo Minora motají pořád novináři. Ten typ prostě do objevu nikdo neznal a teď je o něj zájem. Mám slíbené nějaké filmy z jeho představení-renovace(?).

Rancher wrote:

BTW: Ivan Barancev se ptá, přes které noviny by mohl oslovit případné pamětníky - zaměstnance Letova. Chtěl by je kontaktovat a získat nějaké ústní vzpomínky. Mělo by jít o nějaké periodikum pokrývající zejména Prahu a okolí. Napadá Vás něco:

...napadá Vás něco?